Les télévores nocturnes de la Région parisienne auront la mauvaise surprise de ne plus capter leurs programmes durant deux nuits consécutives.
En effet, TDF, la société qui s'occupe de la diffusion, procède à une mise à jour de ses équipements de la Tour Eiffel (antenne principale, feeders, ...). De fait, les programmes reçus par l'intermédiaire de la TNT et même de l'hertzien classique seront indisponibles les nuits du 31 juillet et du 1 août de 1h15 à 5h30.
Néanmoins, il sera toujours possible de recevoir ses programmes par les boxes internet, le cable et le satellite. Etrangement, je ne reçois plus la TV sur mon mobile 3G+ Bouygues Telecom sauf celles non diffusées sur la TNT, ce qui semble signifier que Bouygues Telecom retransmet à partir du signal TNT classique et non d'un signal cablé.
Il est à noter, que ces coupures s'ajoutent à de nombreuses qui ont lieu assez régulièrement depuis 6 mois dans la Région parisienne. Et de nouvelles couprure serait à prévoir jusqu'à mars 2011. La date du basculement total au tout numérique TNT, et donc à l'arrêt de l'hertzien analogique, est fixé au 8 mars 2011 pour la Région parisienne.
Sources: AFP ; Le Parisien ; Premiere.fr ; Tele Satellite ; Univers Freebox
mardi 31 août 2010
vendredi 27 août 2010
La Poste a choisi SFR pour son offre de téléphonie mobile
Ca y est après vous avoir annoncé le 10 mars dernier (article ici), la volonté de La Poste de devenir un MVNO (opérateur mobile virtuel), la chose est étendue. La société publique va entrer sur le marché en 2012 comme Free Mobile et utilisera le réseau et les infrastructures de SFR.
L'offre proposée sera complète, prépayée et postpayée (abonnement). Elle sera gérée par une co-entreprise entre SFR et La Poste. L'objectif est d'atteindre 2 millions de lignes en 4 ans, ce qui placerait l'entreprise de loin comme le premier MVNO en France.
Sources: La Poste, nouvel opérateur mobile, AFP, Boursier.com, Challenges, ITespresso, Les Echos, Le Figaro, NouvelObs, Europe 1, Journal des télécoms, Génération NT,
L'offre proposée sera complète, prépayée et postpayée (abonnement). Elle sera gérée par une co-entreprise entre SFR et La Poste. L'objectif est d'atteindre 2 millions de lignes en 4 ans, ce qui placerait l'entreprise de loin comme le premier MVNO en France.
Sources: La Poste, nouvel opérateur mobile, AFP, Boursier.com, Challenges, ITespresso, Les Echos, Le Figaro, NouvelObs, Europe 1, Journal des télécoms, Génération NT,
mercredi 18 août 2010
Site internet pour connaitre les prix des carburants
L'info auto et technologique étant très calme du fait des vacances, je vous propose un billet au sujet des carburants. Bien que ces sites soient très visités, ils restent inconnus pour bon nombre. Ainsi, je vous rappelle que plusieurs sites permettent de voir les prix pratiqués au litre pour une zone géographique déterminée.
Je vous conseille d'utiliser deux types de site, un institutionnel et un collaboratif. La mise à jour des prix dépend de la taille de la station et de son trafic, cela peut aller de quelques heures à quelques jours.
Site dédié du Ministère de l'Economie: http://www.prix-carburants.gouv.fr/
Site participatif Zagaz: http://www.zagaz.com/
Version mobile de Zagaz (téléphones mobiles et smartphones): http://pda.zagaz.com/
Sources: expérience perso
Je vous conseille d'utiliser deux types de site, un institutionnel et un collaboratif. La mise à jour des prix dépend de la taille de la station et de son trafic, cela peut aller de quelques heures à quelques jours.
Site dédié du Ministère de l'Economie: http://www.prix-carburants.gouv.fr/
Site participatif Zagaz: http://www.zagaz.com/
Version mobile de Zagaz (téléphones mobiles et smartphones): http://pda.zagaz.com/
Sources: expérience perso
jeudi 12 août 2010
Une carte géographique fictive des réseaux sociaux et communautaires
Le site Flowtown.com vient de publier une carte géographique fictive faite à la main représentant les services sociaux et communautaires à la place des pays. Leur superficie est fonction de leur nombre d'utilisateurs. On y retrouve notamment les géants Google, Blogspot, Habbo, Facebook, Twitter, Bebo, MySpace, Wikipedia.
Petite pointe humouristique: certains pays ont des noms composés selon leur situation actuelle ou en rapport avec des vraies zones géographiques. Carte au format plein écran en cliquant ici.
Parmi ces derniers on peut citer:
- "United Territories of Wikimedia" (Territoires unis de Wikimedia)
- "YouTube Triangle of Viral videos" (Triangle des videos virales de YouTube) en rapport le Triangle des Bermudes
- "Strait of Bing" (Détroit de Bing) en rapport avec le Détroit de Bering
- "Volcanic Island of iPhone Apps" (Ile volcanique des applications pour iPhone)
- "Former Kingdom of MySpce" (L'ancien Royaume de Myspace)
- "Receding glaciers of AOL and Windows Live" (Les glaciers en retrait d'AOL et Windows Live)
- "Empire of Google" (L'Empire de Google)
- "The Thin line Strait" (Le Détroit de la fine ligne) détroit entre les sites de rencontres soft et les plus explicites
Sources: Carte haute définition sur Flowtown.com ; Journal du Geek
Petite pointe humouristique: certains pays ont des noms composés selon leur situation actuelle ou en rapport avec des vraies zones géographiques. Carte au format plein écran en cliquant ici.
Parmi ces derniers on peut citer:
- "United Territories of Wikimedia" (Territoires unis de Wikimedia)
- "YouTube Triangle of Viral videos" (Triangle des videos virales de YouTube) en rapport le Triangle des Bermudes
- "Strait of Bing" (Détroit de Bing) en rapport avec le Détroit de Bering
- "Volcanic Island of iPhone Apps" (Ile volcanique des applications pour iPhone)
- "Former Kingdom of MySpce" (L'ancien Royaume de Myspace)
- "Receding glaciers of AOL and Windows Live" (Les glaciers en retrait d'AOL et Windows Live)
- "Empire of Google" (L'Empire de Google)
- "The Thin line Strait" (Le Détroit de la fine ligne) détroit entre les sites de rencontres soft et les plus explicites
Sources: Carte haute définition sur Flowtown.com ; Journal du Geek
mardi 10 août 2010
Michelin vers un nouveau pneu
L'information est passée relativement innaperçue, mais lors du Challenge Bibendum 2010 qui a eu lieu à Rio de Janeiro au Brésil, un nouveau type de pneu a été dévoilé.
L'organisateur, Michelin, a présenté sur une Citroën C2 un pneu de seulement 10 pouces. C'est une véritable révolution puisque la taille des pneus et des jantes ne cessent de croître depuis une vingtaine d'années. A titre de comparaison, c'est le même diamètre que celui de la Mini de 1959.
Ainsi la C2 qui vient tout juste de prendre sa retraite débutait sur des montes de 14 pouces pour finir sur des 16 pouces avec la version VTS. Il y a donc une baisse conséquante du diamètre approchant 1/3.
Michelin vente son pneu en parlant de consommations abaissées et une hausse de la résistance d'environ 15% par rapport au 14 pouces standard.
Ceci s'explique notamment par un gain de 40 kg soit près de 10 kg par roues et par les changements techniques que cela implique. Par exemple, les passages de roues sont réduits ce qui permet de diminuer la résitance à l'air et les turbulences, vecteurs de consommation. Mais cela ne s'arrête pas ici. Du fait de ces modifications, plus d'espace interieur est dégagé, surtout au niveau du châssis, ce qui permet d'envisager une augmentation de la taille du coffre et du réservoir ou encore l'apport de batteries.
Il ne faut cependant pas négliger deux points. Le premier est qu'un pneu plus petit s'échauffe plus vite, donc pour l'instant un pneu de 10 pouces ne peut se monter que sur les citadines, le poids des véhicules de catégories supérieure étant trop important. Et finalement, il a peut être le point le plus important, le dessin, puisque des roues aussi petites changent radicalement l'aspect du véhicule (voir photo). Des jantes de grand diamètre donnent une impression de sportivité et de robustesse, il n'est plus rare de voir des citadines avec des jantes de 17 pouces.
Sources: Cartech ; L'Automobile Magazine
L'organisateur, Michelin, a présenté sur une Citroën C2 un pneu de seulement 10 pouces. C'est une véritable révolution puisque la taille des pneus et des jantes ne cessent de croître depuis une vingtaine d'années. A titre de comparaison, c'est le même diamètre que celui de la Mini de 1959.
Ainsi la C2 qui vient tout juste de prendre sa retraite débutait sur des montes de 14 pouces pour finir sur des 16 pouces avec la version VTS. Il y a donc une baisse conséquante du diamètre approchant 1/3.
Michelin vente son pneu en parlant de consommations abaissées et une hausse de la résistance d'environ 15% par rapport au 14 pouces standard.
Ceci s'explique notamment par un gain de 40 kg soit près de 10 kg par roues et par les changements techniques que cela implique. Par exemple, les passages de roues sont réduits ce qui permet de diminuer la résitance à l'air et les turbulences, vecteurs de consommation. Mais cela ne s'arrête pas ici. Du fait de ces modifications, plus d'espace interieur est dégagé, surtout au niveau du châssis, ce qui permet d'envisager une augmentation de la taille du coffre et du réservoir ou encore l'apport de batteries.
Il ne faut cependant pas négliger deux points. Le premier est qu'un pneu plus petit s'échauffe plus vite, donc pour l'instant un pneu de 10 pouces ne peut se monter que sur les citadines, le poids des véhicules de catégories supérieure étant trop important. Et finalement, il a peut être le point le plus important, le dessin, puisque des roues aussi petites changent radicalement l'aspect du véhicule (voir photo). Des jantes de grand diamètre donnent une impression de sportivité et de robustesse, il n'est plus rare de voir des citadines avec des jantes de 17 pouces.
Sources: Cartech ; L'Automobile Magazine
samedi 7 août 2010
Les entreprises les plus puissantes de l'automobile et de l'high-tech
Le classement annuel 2010 du Global 500 vient d'être publié par le magazine de référence Fortune. Liste complète disponible ici
Parmi les premiers enseignements généraux, on peut noter que le secteur financier souffre toujours alors que le secteur pétrolier est reparti vers les sommets avec 7 pétroliers dans le top 10. La première entreprise est Royal Dutch Shell (458,361 milliards $) et en 6ème (+2 places) la première entreprise française, Total.
Secteur automobile
10ème Toyota 204,352 milliards $
14ème Volkswagen 166,579
18ème GM 148,979
19ème Ford 146,277
23ème Daimler (Mercedes) 140,328
51ème Honda 99,952
64ème Fiat 86,914
67ème Nissan 83,982
75ème Peugeot 79,560
78ème BMW 77,864
87ème Hyundai Motor 72,542
98ème Robert Bosch 66,052
Secteur high-tech
29ème AT&T 124,028
32ème Hewlett-Packard 118,364
40ème Samsung Electronics 110,350
44ème Nippon Telegraph & Telecom (NTT) 103,684
45ème IBM 103,630
52ème Hitachi 99,544
55ème Verizon 97,534
61ème Deutsche Telekom 90,260
66ème Telefonica 84,815
69ème LG 82,082
77ème France Télécom 78,290
79ème Panasonic 77,298
81ème Sony 76,945
85ème Nokia 74,224
94ème Vodafone 69,138
97ème Toshiba 66,239
99ème China Mobile Communications 65,015
Sources: Fortune
Parmi les premiers enseignements généraux, on peut noter que le secteur financier souffre toujours alors que le secteur pétrolier est reparti vers les sommets avec 7 pétroliers dans le top 10. La première entreprise est Royal Dutch Shell (458,361 milliards $) et en 6ème (+2 places) la première entreprise française, Total.
Secteur automobile
10ème Toyota 204,352 milliards $
14ème Volkswagen 166,579
18ème GM 148,979
19ème Ford 146,277
23ème Daimler (Mercedes) 140,328
51ème Honda 99,952
64ème Fiat 86,914
67ème Nissan 83,982
75ème Peugeot 79,560
78ème BMW 77,864
87ème Hyundai Motor 72,542
98ème Robert Bosch 66,052
Secteur high-tech
29ème AT&T 124,028
32ème Hewlett-Packard 118,364
40ème Samsung Electronics 110,350
44ème Nippon Telegraph & Telecom (NTT) 103,684
45ème IBM 103,630
52ème Hitachi 99,544
55ème Verizon 97,534
61ème Deutsche Telekom 90,260
66ème Telefonica 84,815
69ème LG 82,082
77ème France Télécom 78,290
79ème Panasonic 77,298
81ème Sony 76,945
85ème Nokia 74,224
94ème Vodafone 69,138
97ème Toshiba 66,239
99ème China Mobile Communications 65,015
Sources: Fortune
vendredi 6 août 2010
Blackberry blacklisté par des Etats
Research in Motion, le fabricant de la gamme de téléphones Blackberry commence à être de plus en plus en difficulté. En effet depuis plusieurs semaines ce n'est ni plus ni moins que des Etats qui se sont élevés contre l'industriel canadien.
Pour faire simple tout a commencé avec les Emirats arabes unis qui ont ordonnés la suspension des services Blackberry sur son territoire ce lundi. Quelques jours après l'Arabie saoudite a pris une décision similaire. Et finalement d'autres pays commencent à étudier sérieusement la question dont l'Algérie, le Liban et surtout l'Inde.
Ce qui est reproché à RIM est que ses services de consultation mails, les pièces jointes et la messagerie instantanée sont cryptés et hébergés par des serveurs de l'entreprise. Donc les Etats en question ne peuvent plus surveiller les communications comme ils le font avec les autres marques. Ces pays invoquent donc une entrave pour leur sécurité intérieure.
Et là débute le problème, puisque le succès de Blackberry vient justement du fait du cryptage de ses services, que certaines entreprises recherche pour garder leurs données stratégiques confidentielles. De plus, viennent s'ajouter un risque de problème diplomatique puisque certains Etats dénoncent un favoritisme au profit des pays occidentaux qui aurait un accès plus large aux communications. Bien sûr, RIM dément et est appuyé par les gouvernements canadien et américain.
Rappelons que les Blackberry sont interdits en France dans les ministères ainsi qu'à la Commission et au Parlement européen.
Actuellement 46 millions de personnes utilisent les services Blackberry dans 175 pays.
Pour plus d'infos, cliquez sur les liens ci dessous.
Sources: AFP ; Le Point ; Le Point ; NouvelObs ; Radio-Canada ; Le Figaro ; Le Monde ; Les Echos ; Courrier international ; Ouest-France ; Challenges ; Le Parisien ; itEspresso
Pour faire simple tout a commencé avec les Emirats arabes unis qui ont ordonnés la suspension des services Blackberry sur son territoire ce lundi. Quelques jours après l'Arabie saoudite a pris une décision similaire. Et finalement d'autres pays commencent à étudier sérieusement la question dont l'Algérie, le Liban et surtout l'Inde.
Ce qui est reproché à RIM est que ses services de consultation mails, les pièces jointes et la messagerie instantanée sont cryptés et hébergés par des serveurs de l'entreprise. Donc les Etats en question ne peuvent plus surveiller les communications comme ils le font avec les autres marques. Ces pays invoquent donc une entrave pour leur sécurité intérieure.
Et là débute le problème, puisque le succès de Blackberry vient justement du fait du cryptage de ses services, que certaines entreprises recherche pour garder leurs données stratégiques confidentielles. De plus, viennent s'ajouter un risque de problème diplomatique puisque certains Etats dénoncent un favoritisme au profit des pays occidentaux qui aurait un accès plus large aux communications. Bien sûr, RIM dément et est appuyé par les gouvernements canadien et américain.
Rappelons que les Blackberry sont interdits en France dans les ministères ainsi qu'à la Commission et au Parlement européen.
Actuellement 46 millions de personnes utilisent les services Blackberry dans 175 pays.
Pour plus d'infos, cliquez sur les liens ci dessous.
Sources: AFP ; Le Point ; Le Point ; NouvelObs ; Radio-Canada ; Le Figaro ; Le Monde ; Les Echos ; Courrier international ; Ouest-France ; Challenges ; Le Parisien ; itEspresso
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